FETEIA-OLTRA denuncia, a través de las redes sociales #SinLogísticaNoHayIndustria, la grave paralización del ferrocarril de mercancías, que considera consecuencia de un problema estructural histórico y no de incidencias puntuales. La situación actual ha dejado prácticamente inoperativos los tráficos internacionales durante semanas, afectando a los flujos con Europa y generando bloqueos en cadenas de producción en distintos países .
Especialmente preocupante es el estado del túnel de Rubí, único acceso ferroviario en ancho internacional al Puerto de Barcelona, actualmente cortado por obras sin avance efectivo, lo que supone en la práctica el aislamiento ferroviario de una infraestructura estratégica para el comercio exterior .
Ante este escenario, el transporte por carretera se ha convertido en la única alternativa viable para garantizar la continuidad del sistema, asumiendo un sobreesfuerzo que incrementa la congestión y tensiona aún más la operativa logística. El impacto trasciende lo operativo: afecta a la competitividad, a la reputación del sistema logístico y a los objetivos de sostenibilidad, en un momento en el que se impulsa el trasvase modal hacia el ferrocarril sin que existan condiciones reales de fiabilidad y resiliencia.
FETEIA-OLTRA reclama una respuesta inmediata, coordinada y estructural por parte de las administraciones competentes. El ferrocarril de mercancías debe ser tratado como una infraestructura crítica para la economía productiva y el comercio internacional. Sin soluciones estructurales, la logística pierde solidez y el tejido industrial se ve directamente afectado.
